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材質:PEVA 環保材料

尺寸:約 200 x 100 cm







原產地


中國












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一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺,為了鑑識客輪是否漏油觸犯海洋污染防治法,以及處理船隻善後問題,職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署,對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。

▲6名船員仍有2名被境管。(圖/鄧至傑)

依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者,航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施,並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形,必要時,航港局得逕行採取應變或處理措施;其因應變或處理措施所生費用,由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞,航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前,航港局得限制相關船員離境。」

但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示,海難發生的第二天(2月26日),印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後,不但參加了港務局的善後處理會議,同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出,頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望,但後來輪機長告訴他實在無法修補了,才於3月下旬開始抽取船上的所有油料,期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。

林姓船東非常氣憤的指出,原來都談好隔天簽約的400萬元處理費,未料台方反悔改索1000萬元,他一氣之下才跑回印尼雅加達,而且聲稱已全權委托洪朝國

,他不再管了。

▲已回印尼的船員隔海呼籲放人。(圖/鄧至傑)

船長與輪機長表示,海難發生後,「商港法」第53條所規範的條文,主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長,但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後,港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境,直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下,讓這5名船員離境。

去年10月15日記者披露此事後,港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境2017熱銷產品管返回雅加達;但仍留下船長與輪機限制離境;高雄港務局承辦人員說,只要船東與洪朝國簽下和約,我們就放人。

船長與輪機長指出,從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後問題,就算費用沒有達成協議,應該限制離境的是船東,但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了,卻境管他們無法處理的船員,讓他們覺得非常冤枉。



繼福山雅治、木村拓哉等重量級日本影星後,交通部觀光局在今年特別找來日本氣質女星長澤雅美為台灣的觀光代言,並在昨(十六)日在日本東京,首度發表長澤雅美到台灣拍攝的廣告CF「Meet Colors!台灣」,影片中以台灣多樣化的女性色彩來代表景點的樣貌以及台灣人熱情,更有在地小吃美食的豐富多樣性,特別將這些旅遊元素集結成廣告。

觀光局為了打動日本年輕世代,以全新「MeetColors!台灣」新魅力宣傳計畫啟動,駐日代表謝長廷特別到現場推薦台灣美食和優質安全的旅遊環境,也因為台灣受到日本女性及各個年齡層喜愛,榮登今年日本黃金週最受歡迎的海外旅遊地點第一名,希望透過這次活動及後續宣傳,有更多的日本民眾來台旅遊。

觀光局也指派國際組長林坤源,授予代言人長澤雅美獎座,現場代言人長澤雅美親自來台拍攝的廣告影片,同時在十一月十六日至二十日一連五日,在六本木Hills大屋根Plaza舉辦「台灣觀光體驗活動」,有最受日本友人青睞的小籠包、芒果冰及天燈等佈置品,提供體驗台灣觀光的新魅力。

觀光局國際組科長黃怡平表示,長澤日本代言廣告,預計在十二月上旬在日本電視台推出,目前皆在和電視台及戶外的大型Vision看版商談中,未來有機會在關東、關西或是日本全國的電視台上播出,CF長度共有十五、三十、六十秒,三種版本。

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